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經(jīng)過刪減后的Java代碼如下： // Simcenter STAR-CCM+ macro: createGeometry.java// Written by Simcenter STAR-CCM+ 18.02.008package macro; import java.util.*; import star.common.*;import star.base.neo.*;import

，所以使用它來開展STAR-CCM+二次開發(fā)是極好的，因?yàn)閯?chuàng)建用戶自定義交互界面效率極高。

STARCCM+提供了非常完善的二次開發(fā)支持，可惜的是，它使用了JAVA這樣太專業(yè)的編程語言，遠(yuǎn)不如MATLAB、Python這樣平易近人。此外，無論是中文還是英文互聯(lián)網(wǎng)，有關(guān)StarCCM二次開發(fā)的資料幾為空白，更可恨的是，CCM進(jìn)入調(diào)試模式的方式竟然如此奇怪，讓我走了不少彎路。當(dāng)然，導(dǎo)致以上問題的主要原因當(dāng)然還是我自己從來沒用過JAVA和Eclipse。

圖24 各支路流量監(jiān)測錄制宏Step-1： 在菜單欄點(diǎn)擊Start Recording按鈕，開始錄制宏，宏文件命名為mf.java。

針對參數(shù)化建模Ansys 有designmodeler, STAR-CCM+ 有3D-CAD Models, 更推薦使用STAR-CCM+,可以輕松的導(dǎo)出參數(shù)化模型為Java文件，使用宏運(yùn)行Java文件快速復(fù)用三維模型，可以配合全局參數(shù)，在設(shè)計(jì)探索功能中進(jìn)行參數(shù)化掃描進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化。

Star-CCM+在船舶行業(yè)的應(yīng)用 在船舶行業(yè)中，Star-CCM+ 是一款被廣泛應(yīng)用于船舶設(shè)計(jì)和性能優(yōu)化的計(jì)算流體力學(xué)軟件。下面是一些在船舶行業(yè)中使用 Star-CCM+ 的應(yīng)用和案例：1.海水動(dòng)力學(xué)分析Star-CCM+ 可以對船體在不同運(yùn)行條件下的流場進(jìn)行模擬和分析，包括速度分布、壓力分布、湍流特性等。

Simcenter STAR-CCM+ 提供了一種伴隨拓?fù)鋬?yōu)化方法，在用戶指定的設(shè)計(jì)空間內(nèi)，軟件在此空間自動(dòng)尋優(yōu)，逐步去除或增加空間固體材料體積，自動(dòng)生成最佳的流道形狀。因此，在伴隨拓?fù)鋬?yōu)化中，求解材料分布過程非常關(guān)鍵，期間將創(chuàng)建新流體域，以反映流體域相對于成本函數(shù)的最佳設(shè)計(jì)。Simcenter STAR-CCM+基于伴隨的靈敏度與水平集方程結(jié)合使用，以根據(jù)工程目標(biāo)衍生最佳材料分布。

設(shè)計(jì)探索，使用伴隨求解器詳細(xì)了解曲面敏感度。過程自動(dòng)化，使用模板、專用的車輛空氣動(dòng)力學(xué)工作流程或宏減少設(shè)置時(shí)間掃碼下載此白皮書，了解更多STAR-CCM+幾何準(zhǔn)備和網(wǎng)格劃分、精度、建模方法、GPGPU計(jì)算等內(nèi)容。

圖5：立式泵幾何結(jié)構(gòu)（左） 和沿中心平面的計(jì)算網(wǎng)格（右） STAR-CCM+ 采用分離流求解器，同時(shí)結(jié)合二階對流差分格式以及可實(shí)現(xiàn)的 K-epsilon 湍流模型。選擇標(biāo)準(zhǔn)溫度和壓力條件下的水作為工作流體。分別指定進(jìn)口的質(zhì)量流量、出口的靜壓以及圍繞葉輪的計(jì)算域的轉(zhuǎn)速等。運(yùn)行瞬態(tài)模擬，完成一個(gè)完整的周期，每個(gè)時(shí)間步長內(nèi)使用 20 次內(nèi)迭代。

另外該建模過程也可以在建模工具如SimcenterNX、CATIA、Inventor、ProE中實(shí)現(xiàn)，通過建模工具中的STAR-CCM+直接接口，將參數(shù)化模型一鍵式導(dǎo)入STAR-CCM+中。

新版表面修復(fù)工具帶來了一次顛覆性的再設(shè)計(jì)，同時(shí)在STAR-CCM+ 中突破性引入全新圖形用戶界面。無論您是長期用戶或第一天使用這一改版后的表面修復(fù)工具，都能快速上手，使用自如，它必定會(huì)加快您的工作效率，為您節(jié)省大量工作時(shí)間。我們樂于傾聽您的想法。 文章來源：西遞安科

因此建議使用CFD前處理軟件進(jìn)行流道抽取工作。以前提過使用ANSYS Workbench中的Design Modeler模塊進(jìn)行流道抽取工作（主要利用Fill與enclosed實(shí)現(xiàn)）。本次主要利用STAR CCM+中的3D-CAD模塊來實(shí)現(xiàn)流道抽取。 STAR CCM+是一款通用計(jì)算流體軟件，包括了從幾何建模、計(jì)算前處理、求解器以及后處理器的完整模塊。

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在汽車行業(yè)，它幾乎是CFD仿真的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工具之一，被全球幾乎所有主要的汽車制造商（如奔馳、寶馬、大眾、通用、福特、豐田、本田等）和零部件供應(yīng)商（如博世、大陸、電裝等）廣泛使用。其核心價(jià)值在于通過高精度的虛擬仿真，替代或減少昂貴的物理原型測試，從而大幅縮短研發(fā)周期、降低開發(fā)成本、并優(yōu)化產(chǎn)品性能。以下是STAR-CCM+在汽車行業(yè)中的主要應(yīng)用領(lǐng)域，涵蓋了傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車：1.

網(wǎng)格劃分：使用STAR-CCM+的自動(dòng)網(wǎng)格工具，對旋轉(zhuǎn)區(qū)域（圍繞葉輪）進(jìn)行加密細(xì)化，對靜止區(qū)域采用較粗的網(wǎng)格以節(jié)省計(jì)算資源。

CCM+仿真流程 # 對稱鈍狀體的跨聲速風(fēng)洞流場 對于CFD的學(xué)習(xí)，大多數(shù)小伙伴們使用的求解器應(yīng)該都是Fluent或Star CCM+，當(dāng)然此外仍有一些比較優(yōu)秀的求解器。

STAR-CCM+單個(gè)軟件內(nèi)的耦合，STAR-CCM+能夠進(jìn)行流體控制方程和結(jié)構(gòu)控制方程的求解，可以使用有限體積的流動(dòng)和有限元的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)流固耦合仿真。

1、問題描述本案例演示如何在 STAR-CCM+中對具有排氣邊界的歐拉多相湍流進(jìn)行建模。它模擬了一個(gè)簡單曝氣池，空氣通過池底部的兩個(gè)氣體噴射器進(jìn)入池內(nèi)，然后通過頂部的表面脫離。在此模擬中使用的幾何如下所示：2、STAR-CCM+設(shè)置（1）本案例流體是層流。在此模擬中，主要現(xiàn)象是離散空氣歐拉相與流體歐拉相的相互作用。

CCM+網(wǎng)格生成案例—多零部件熱交換器》，詳細(xì)介紹了Automated Mesh(自動(dòng)網(wǎng)格)功能及Scene(場景)的使用； ? 本篇章意在對Star CCM+的仿真流程進(jìn)行一個(gè)基本介紹，網(wǎng)格類型選擇、網(wǎng)格質(zhì)量等在此便不再贅述了，以后有機(jī)會(huì)再行分享； ▓ 選擇物理模型